dictionary 役に立たないPUNTO辞典
間違いがあっても当方は一切責任を取りません。
間違いがあったら教えてくれると幸せになれるかもしれません。

あ	アレーゼ(あれーぜ）フィアット正規ディーラーの名称。しかし日本人に馴染み無い名のためアルファロメオ○○に変わったディーラー多数。
	アバルト（あばると）フィアットを得意としたチューナー。経営難でフィアットに吸収され消滅。プントで名前だけが復活。
い	ELX（いー・える・えっくす）正規輸入された二代目プントのベースグレード。
う	UNO（うーの）プントの前身にあたるモデル。
え	エンジン（えんじん）これさえ良ければあとはどうでもいい人もいる。
	FAJ（えふ・えー・じぇい）フィアット・オート・ジャパンの略
	エンスー（えんすー）エンスージアストの略。変態的なクルマ好きをこう呼ぶことが多い。
お	OZ（おー・ぜっと）イタリアのホイールメーカー。エンスーはオゼータと読む。
か	カブリオ（かぶりお）初代PUNTOにのみ設定されたオープンモデル。
	ガソリン（がそりん）渇枯が心配されるが今の自動車にはなくてはならない。
き	黄色（きいろ）なぜかプントはこの色が人気らしい。虫にも好かれるようだ。
く	グランデプント（ぐらんでぷんと）モデルチェンジで一回り大きくなった。プントよ、おまえもか！
け	警告灯（けいこくとう）点かない事を願うが、点いたことを自慢気に話す人もいる。
	ケータイ（けーたい）運転中は使えないが運転が継続出来ない状況に陥ると役立つであろう。
こ	KONI（こに）オランダのショックアブソーバーメーカー。これを入れるとヤル気があると思われる。
さ	錆（さび）多少あっても気にしない。
	サラ・セレリ（さら・せれり）フィアット乗りにとって一番有名なイタリア人女性、FAJの広報部長。
し	ジウジアーロ（じうじあーろ）初代プントのデザイナー、グランデプントも手懸けた。
	CVT（しー・ぶい・てぃ）初代・二代目と採用されたAT。特に初代のトラブルは高額コース。
	修理工場（しゅうりこうじょう）イタリア車専門店じゃなくてもなんとかなる事も多い。
	JAF（じゃふ）会員になっておけば小さなトラブルはタダで助けてくれる。
す	ステアリング（すてありんぐ）ハンドルよりもこう言ったほうがカッコいい気がする。
せ	セレクタ（せれくた） E-CVT搭載車のグレード名。プントは初代のATがこれ。
	積載車（せきさいしゃ）お世話になりたくないが無いと困る。
そ	総本山（そうほんざん）古くからのプントオーナーは溝口さんのHPをこう呼ぶ。プントオーナーHPの老舗。足を向けて寝てはいけない。
た	タイヤ（たいや）薄いほうがエライと思われがちだが失うものも多い。
	タイミングベルト（たいみんぐべると）やはりイタ車、大衆車のプントでも4・5万キロで交換が推奨のようだ。
ち	チャンピオングリーン（ちゃんぴおんぐりーん）初代プントに設定された緑のメタリック色。遅いクルマなのになぜチャンピオンなのかは不明。
つ	ツーシーター（つーしーたー）若者よ、独身のうちに乗っておきなさい。
て	テンショナー（てんしょなー）タイミングベルトと一緒に交換しましょう。
と	トリノ（とりの）フィアットのある街。
な	ナット（なっと）恐るべし馬鹿力で締め付けられていることがある。要注意。
に	二輪駆動（にりんくどう）プントは前二輪が駆動輪。
ぬ	ヌオーバ（ぬおーば）新しいの意のイタリア語。
ね	燃費（ねんぴ）走っているときは気にしないくせに、給油時に急に気になる。
の	ノーマル（のーまる）いろいろいじると分かる、ノーマルはバランスよくて偉大だ。
は	ハイテク（はいてく）イタリア人にハイテク作らせて壊れないわけがない。
ひ	ヒーターコア（ひーたーこあ）ここからの水漏れってたまにあるらしいよ。
ふ	フィアット（ふぃあっと）複数のブランドを傘下に持つイタリア最大の自動車メーカー。
へ	ヘッドカバー（へっどかばー）これのガスケットからのオイル滲みはよくあること。
ほ	ホイール（ほいーる）大きくしてエライと思うのは自己満足。
ま	マフラー（まふらー）大きい音にしてエライと思うのも自己満足。
み	水漏れ（みずもれ）まあ、たまにはあるよ。
む	虫（むし）特に黄色のプントに群がる傾向あり。
め	メガ（めが）グランデプントのグレードのひとつ。
も	モモ（もも）横から見るとヨロヨロ・・・
や	屋根付き車庫（やねつきしゃこ）あこがれ
ゆ	輸入車（ゆにゅうしゃ）これってもうステータスにならないね。
よ	予防整備（よぼうせいび）自らやると気分がいいが、勝手にやられて高い請求書に驚きを隠せなくなる時もある。
ら	ランニングチェンジ（らんにんぐちぇんじ）予告無き仕様変更とも言う。同じ車種・グレードでも同じパーツが使えるとは限りない。
り	リビルドパーツ（りびるどぱーつ）壊れたけどオーバーホールして使えるようにした部品。
る	ルームランプ（るーむらんぷ）油断するとここから雨漏り。
れ	冷却系（れいきゃくけい）ここのトラブルを恐れるイタ車乗りも多い。
ろ	ローダウン（ろーだうん）日本語で車高短。カッコいい気もするが失うものもある。
わ	ワンオフ（わんおふ）一品製作とでもいいましょうか？よだれが出そうな響きだけど、メーカーが時間と金かけて生産したものに勝てるのかな？

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あ	アレーゼ(あれーぜ）フィアット正規ディーラーの名称。しかし日本人に馴染み無い名のためアルファロメオ○○に変わったディーラー多数。
	アバルト（あばると）フィアットを得意としたチューナー。経営難でフィアットに吸収され消滅。プントで名前だけが復活。
い	ELX（いー・える・えっくす）正規輸入された二代目プントのベースグレード。
う	UNO（うーの）プントの前身にあたるモデル。
え	エンジン（えんじん）これさえ良ければあとはどうでもいい人もいる。
	FAJ（えふ・えー・じぇい）フィアット・オート・ジャパンの略
	エンスー（えんすー）エンスージアストの略。変態的なクルマ好きをこう呼ぶことが多い。
お	OZ（おー・ぜっと）イタリアのホイールメーカー。エンスーはオゼータと読む。
か	カブリオ（かぶりお）初代PUNTOにのみ設定されたオープンモデル。
	ガソリン（がそりん）渇枯が心配されるが今の自動車にはなくてはならない。
き	黄色（きいろ）なぜかプントはこの色が人気らしい。虫にも好かれるようだ。
く	グランデプント（ぐらんでぷんと）モデルチェンジで一回り大きくなった。プントよ、おまえもか！
け	警告灯（けいこくとう）点かない事を願うが、点いたことを自慢気に話す人もいる。
	ケータイ（けーたい）運転中は使えないが運転が継続出来ない状況に陥ると役立つであろう。
こ	KONI（こに）オランダのショックアブソーバーメーカー。これを入れるとヤル気があると思われる。
さ	錆（さび）多少あっても気にしない。
	サラ・セレリ（さら・せれり）フィアット乗りにとって一番有名なイタリア人女性、FAJの広報部長。
し	ジウジアーロ（じうじあーろ）初代プントのデザイナー、グランデプントも手懸けた。
	CVT（しー・ぶい・てぃ）初代・二代目と採用されたAT。特に初代のトラブルは高額コース。
	修理工場（しゅうりこうじょう）イタリア車専門店じゃなくてもなんとかなる事も多い。
	JAF（じゃふ）会員になっておけば小さなトラブルはタダで助けてくれる。
す	ステアリング（すてありんぐ）ハンドルよりもこう言ったほうがカッコいい気がする。
せ	セレクタ（せれくた） E-CVT搭載車のグレード名。プントは初代のATがこれ。
	積載車（せきさいしゃ）お世話になりたくないが無いと困る。
そ	総本山（そうほんざん）古くからのプントオーナーは溝口さんのHPをこう呼ぶ。プントオーナーHPの老舗。足を向けて寝てはいけない。
た	タイヤ（たいや）薄いほうがエライと思われがちだが失うものも多い。
	タイミングベルト（たいみんぐべると）やはりイタ車、大衆車のプントでも4・5万キロで交換が推奨のようだ。
ち	チャンピオングリーン（ちゃんぴおんぐりーん）初代プントに設定された緑のメタリック色。遅いクルマなのになぜチャンピオンなのかは不明。
つ	ツーシーター（つーしーたー）若者よ、独身のうちに乗っておきなさい。
て	テンショナー（てんしょなー）タイミングベルトと一緒に交換しましょう。
と	トリノ（とりの）フィアットのある街。
な	ナット（なっと）恐るべし馬鹿力で締め付けられていることがある。要注意。
に	二輪駆動（にりんくどう）プントは前二輪が駆動輪。
ぬ	ヌオーバ（ぬおーば）新しいの意のイタリア語。
ね	燃費（ねんぴ）走っているときは気にしないくせに、給油時に急に気になる。
の	ノーマル（のーまる）いろいろいじると分かる、ノーマルはバランスよくて偉大だ。
は	ハイテク（はいてく）イタリア人にハイテク作らせて壊れないわけがない。
ひ	ヒーターコア（ひーたーこあ）ここからの水漏れってたまにあるらしいよ。
ふ	フィアット（ふぃあっと）複数のブランドを傘下に持つイタリア最大の自動車メーカー。
へ	ヘッドカバー（へっどかばー）これのガスケットからのオイル滲みはよくあること。
ほ	ホイール（ほいーる）大きくしてエライと思うのは自己満足。
ま	マフラー（まふらー）大きい音にしてエライと思うのも自己満足。
み	水漏れ（みずもれ）まあ、たまにはあるよ。
む	虫（むし）特に黄色のプントに群がる傾向あり。
め	メガ（めが）グランデプントのグレードのひとつ。
も	モモ（もも）横から見るとヨロヨロ・・・
や	屋根付き車庫（やねつきしゃこ）あこがれ
ゆ	輸入車（ゆにゅうしゃ）これってもうステータスにならないね。
よ	予防整備（よぼうせいび）自らやると気分がいいが、勝手にやられて高い請求書に驚きを隠せなくなる時もある。
ら	ランニングチェンジ（らんにんぐちぇんじ）予告無き仕様変更とも言う。同じ車種・グレードでも同じパーツが使えるとは限りない。
り	リビルドパーツ（りびるどぱーつ）壊れたけどオーバーホールして使えるようにした部品。
る	ルームランプ（るーむらんぷ）油断するとここから雨漏り。
れ	冷却系（れいきゃくけい）ここのトラブルを恐れるイタ車乗りも多い。
ろ	ローダウン（ろーだうん）日本語で車高短。カッコいい気もするが失うものもある。
わ	ワンオフ（わんおふ）一品製作とでもいいましょうか？よだれが出そうな響きだけど、メーカーが時間と金かけて生産したものに勝てるのかな？